Radiator bersirip tidak boleh mudah berkarat dan rusak, dimana sirip dipasang pada tabung penukar panas untuk menambah luas area pendinginan penukar panas, dapat disimpulkan sebagai "radiator tabung bersirip". Radiator tabung bersirip menurut struktur sirip dapat dibagi menjadi jenis chip luka; Jenis string; pelat las; Piring yang digulung. Bahan yang umum digunakan adalah baja; Besi tahan karat; Aluminium, dll. Radiator bersirip banyak digunakan dalam tabung bersirip baja dan aluminium (di sekitar tabung bersirip komposit baja-aluminium tipe pelat, tabung bersirip komposit baja-aluminium tipe pelat gulung) menggunakan ketahanan tekanan pipa baja dan konduktivitas termal dari aluminium, radiator berpendingin air kartu video zhejiang dalam komposit mesin. Resistansi termal kontak hampir nol pada 210℃. Radiator tabung komposit baja-aluminium memiliki keunggulan yang tidak tergantikan dibandingkan jenis radiator tabung bersirip lainnya. Radiator tabung bersirip umumnya digunakan untuk memanaskan atau mendinginkan udara, dan memiliki karakteristik struktur kompak dan area pertukaran panas unit yang besar. Ketahanan panas yang diberikan oleh produsen radiator umumnya diukur dengan persegi sumber panas radiator. Biasanya sumber panas berbentuk persegi berukuran 24 mm x 24 mm (konsumsi panas tetap) dihubungkan ke bagian tengah permukaan bawah pelat dasar radiator, kemudian perbedaan suhu diukur. Ketahanan panas radiator dapat dihitung dengan rumus 1.
Beberapa model akan dilengkapi dengan radiator oli transmisi terpisah di bagian depan ruang mesin, dan juga memerlukan kipas radiator untuk membantu pembuangan panas. Dalam proses penggeraknya, mesin akan mengalirkan udara yang berhembus dari depan ke belakang menuju radiator radiator, kondensor dan radiator lainnya, yang dengan sendirinya berfungsi membantu ventilasi radiator dan pembuangan panas. Dilengkapi dengan kipas radiator yang pada dasarnya mempunyai dua fungsi sebagai berikut: pada saat kendaraan melaju akan terjadi aliran udara yang melalui radiator, namun akibat adanya blok mesin akan membuat aliran udara yang melalui radiator menjadi kacau, tidak dapat menghasilkan panas yang lebih baik. efek disipasi, saat ini Anda memerlukan bantuan kipas radiator. Ketika kondisi pembuangan panas tercapai, kipas berputar dan menyerap udara dari depan ke belakang. Pada saat ini, arah angin selaras dengan arah aliran udara, sehingga lebih banyak aliran udara yang dapat melewati radiator dengan lebih lancar, dan efek pembuangan panas terbaik telah tercapai.
