Dalam masyarakat saat ini, semakin banyak mobil yang memasuki era energi baru, namun permasalahan pada kendaraan listrik semakin banyak. Mereka terutama digunakan dalam sistem pemanas dan pendingin kendaraan listrik. Dalam modul termal, radiator kendaraan listrik terutama digunakan untuk kendaraan listrik. Pembuangan panas memainkan peran penting. Sekarang, saya akan memperkenalkan prinsip kerja radiator mobil ke Pabrik Termal Yuanyang.
Pemanas mobil dan prinsip kerjanya - pengenalan prinsip
Melalui penelitian terhadap bahan referensi mobil seri kecil, ditemukan bahwa sebagian besar radiator kendaraan listrik pada dasarnya terbuat dari aluminium, serta pipa air dan radiator juga sebagian besar terbuat dari aluminium. Pipa air aluminium berbentuk datar dan pinnya bergelombang, menekankan kinerja pendinginan, arah pemasangan tegak lurus dengan arah aliran udara, dan hambatan angin kecil, sehingga memaksimalkan efisiensi pendinginan. Antibeku mengalir ke inti radiator dan udara mengalir keluar dari inti radiator. Cairan antibeku panas melepaskan panas ke badan udara dan menjadi dingin, dan badan udara dingin menyerap panas radiasi antibeku untuk menghangatkan, dan melepaskan panas melalui seluruh siklus.
Radiator kendaraan listrik merupakan bagian penting dari sistem pendingin mesin mobil berpendingin air. Dengan berkembangnya pasar mobil di negara saya, radiator kendaraan listrik juga berkembang ke arah bobot yang ringan, kinerja biaya, dan kenyamanan. Saat ini yang menjadi fokus radiator kendaraan listrik dalam negeri adalah tipe DC dan tipe cross-flow. Struktur inti pemanas dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe lembaran tabung dan tipe lebar dan tebal. Inti dari radiator tubular terdiri dari banyak pipa pendingin mikro dan radiator. Saluran pendingin menggunakan bagian melingkar datar untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan area perpindahan panas. Pengantar prinsip kerja radiator
Saat Anda menyalakan mobil, panas yang dihasilkan cukup untuk menghancurkan mobil itu sendiri. Oleh karena itu, pasanglah sistem pendingin pada mobil untuk melindungi mobil dari kerusakan dan menjaga suhu mesin pada kisaran sedang. Radiator merupakan komponen penting dalam sistem pendingin, melindungi mesin dari kerusakan akibat panas berlebih. Prinsip kerja radiator adalah menurunkan suhu antibeku mesin pada radiator melalui udara dingin. Unit pendingin terdiri dari dua struktur utama. Salah satunya adalah pelat pendingin yang terdiri dari tabung datar kecil dan yang lainnya adalah tangki pelimpah (atas, bawah, atau samping pelat pendingin).
Peran radiator mobil pada perlengkapan otomotif tidak sesederhana pendinginan. Berikut ini pengingat bahwa saat membersihkan penutup kondensor tangki dengan pistol air bertekanan tinggi, jangan terburu-buru masuk ke dalam mesin. Semua mobil sekarang menggunakan sistem injeksi bahan bakar elektronik, sehingga kompartemen mesin memiliki komputer mesin, komputer transmisi, komputer pengapian, berbagai sensor dan aktuator. Pembilasan dengan pancaran air bertekanan tinggi dapat menyebabkan korsleting dan merusak komputer mesin.
